Ressorts de suspension Nissan NV400

Les constructeurs de véhicules de transport comme Fiat, Iveco et autres ne conçoivent pas leurs châssis de manière à ce qu’ils soient transformés plus tard en camping-car ou en véhicule utilitaire. Le châssis est conçu de manière simple et utile. Lorsque des véhicules de transport de marques telles que Ducato, Transit et Daily et autres sont anoblis au rang de camping-car, les châssis avec des superstructures lourdes atteignent souvent leurs limites. Les véhicules équipés de vitrages panoramiques ou d’alcôves sollicitent extrêmement les ressorts de suspension de l’essieu avant. Résultat: ceux-ci s’usent rapidement et doivent être remplacés souvent. Dans cet état, la suspension provoque de fortes secousses qui se répercutent sur les occupants et l’intérieur. La dégradation du confort de conduite est souvent liée à une fatigue du matériel des ressorts de suspension d’origine. Les châssis atteignent souvent leurs limites lorsqu’ils sont équipés de superstructures lourdes (dans le vrai sens du terme). Les véhicules dont la charge de l’essieu avant est élevée sollicitent tellement les ressorts de suspension que ceux-ci se fatiguent rapidement et ne sont plus en état de remplir leur mission. Le véhicule s’enfonce littéralement, des chocs violents se répercutent sur les occupants et l’intérieur. La dégradation du confort de conduite va souvent de pair avec la détérioration du fonctionnement des suspensions d’origine.

Comme les ressorts de suspension d’origine de nombreux camping-cars de série ne peuvent pas porter des charges lourdes en permanence, nous vous conseillons de remplacer ceux-ci par nos ressorts de suspension renforcés. Ainsi, l’essieu avant de votre véhicule peut être surélevé de quelques centimètres. En optimisant la course du ressort, on améliore nettement le comportement de conduite et le confort. Les nids-de-poule et les inégalités de la chaussée sont compensés de manière optimale et les meubles et les aménagements sont ménagés. De nombreux camping-cars et véhicules utilitaires se déplacent avec un poids aux limites de l’admissible. Pour de nombreux véhicules, le montage d’un système de ressorts renforcés peut permettre d’augmenter la charge utile. Les conditions préalables sont une expertise de la charge majorée qui doit correspondre au modèle de véhicule correspondant ainsi qu’une combinaison de capacité de charge jante/pneu.